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Turín desde Albiez: una jornada, o la continuación del viaje

Turín está a dos horas de Albiez. Tren desde Saint-Jean-de-Maurienne en 1 h 56, túnel del Fréjus, col du Mont-Cenis en verano: cómo ir, qué ver en un día y las dos trampas que evitar.

Turín desde Albiez: una jornada, o la continuación del viaje
Foto: Benjamin Smith CC BY-SA 4.0

Turín está a dos horas de Albiez. Se sabe poco y cambia una estancia: la Maurienne es un valle fronterizo, y la primera gran ciudad italiana se encuentra al otro lado del macizo, no al final de un viaje. Muchos de nuestros huéspedes le dedican un día a mitad de estancia; otros hacen de Albiez su primera etapa y continúan hacia Italia.

Tres formas de ir

En tren, desde Saint-Jean-de-Maurienne

La opción más cómoda y la más subestimada. 134 km, 1 h 56 min, sin transbordo. Los trenes París-Milán de la SNCF y de Trenitalia paran en Saint-Jean-de-Maurienne, luego en Modane, Oulx y Turín. Se deja el coche en la estación, se llega a Torino Porta Susa, y la cuestión del aparcamiento ni se plantea.

Dos reservas, y cuentan. Solo hay unos pocos trenes al día: conviene verificar los horarios antes de montar un día sobre ellos. Y la línea está interrumpida entre Chambéry y Modane del 11 de septiembre al 9 de octubre de 2026, mientras se pone en servicio una nueva plataforma ligada a las obras del Lyon-Turín.

En coche, por el túnel del Fréjus

Lo más rápido y lo más fiable en cualquier estación: unos veinte minutos para bajar a Saint-Jean, luego la A43 hasta Modane, los 12,8 km del túnel y la A32 que desemboca en Turín. Unas dos horas puerta a puerta.

El túnel es de peaje, por ambos lados, y la tarifa cambia cada año: se consulta en la SFTRF. Existen fórmulas de ida y vuelta que compensan en cuanto se regresa en los días siguientes.

En coche, por el col du Mont-Cenis, en verano

El itinerario que se toma por sí mismo. El puerto culmina a 2 081 metros, es gratuito y desemboca arriba en un inmenso lago embalse turquesa que es uno de los paisajes más espectaculares de los Alpes. De Lanslebourg a Susa, unos cuarenta kilómetros de curvas, menos de una hora.

Solo está abierto de mediados de mayo a mediados de noviembre. Cuente una buena hora más que por el túnel, y considere que el trayecto forma parte del día.

Tren: Saint-Jean-de-Maurienne → Turín, 134 km, 1 h 56 min, directo
Coche por el Fréjus: unas 2 h desde Albiez, túnel de peaje
Coche por el Mont-Cenis: 2 081 m, gratuito, abierto de mediados de mayo a mediados de noviembre
A tener en cuenta: línea ferroviaria cortada entre Chambéry y Modane del 11 de septiembre al 9 de octubre de 2026

Un día en Turín: lo que justifica el viaje

Turín no es Florencia y no pretende serlo. Es una capital —la del reino de Saboya, y luego brevemente la de Italia— con lo que eso supone de plazas ordenadas, palacios y cafés donde uno se sienta.

  • El Museo Egipcio: el museo más antiguo del mundo dedicado a Egipto, y uno de los más ricos después de El Cairo. Por sí solo justifica el viaje. Reserve, la cola es larga.
  • La Mole Antonelliana y su Museo Nacional del Cine, en un edificio que no se parece a ningún otro. El ascensor panorámico sube al mirador, por encima de los tejados y frente a los Alpes, los que acaba de cruzar.
  • El Palazzo Reale y la piazza Castello, corazón del poder saboyano, de donde parten las grandes avenidas porticadas.
  • Los pórticos, precisamente: dieciocho kilómetros de galerías cubiertas. ¿Llueve? No cambia nada del programa.
  • Los cafés históricos alrededor de la piazza San Carlo, y el bicerin: café, chocolate y nata en tres capas que no se mezclan. Turín es la ciudad del gianduja; no es una leyenda turística, es una industria.

Si dispone de un segundo día: la basílica de Superga en su colina, o la Venaria Reale y sus jardines, en las afueras.

Dos consejos prácticos

El centro de Turín es zona de tráfico limitado (ZTL), activa entre semana por la mañana. Un coche que entra sin autorización es multado automáticamente, y la multa llega meses después. Aparque en la periferia y termine en metro, o tome el tren, lo que resuelve la cuestión.

Las autopistas italianas son de peaje por ticket, como en Francia. Lleve una tarjeta que funcione en las barreras.

Albiez como primera etapa

Es un uso que se repite entre nuestros huéspedes: unos días en la montaña para empezar, y luego la bajada hacia el Piamonte. El orden tiene su lógica: uno se aclimata a la altitud y a la calma antes que a la ciudad, y no al revés, y la carretera solo baja.

En ese sentido, Turín no es solo un destino sino una puerta: su aeropuerto, sus trenes hacia Milán, Liguria a dos horas más. Albiez es el último pueblo antes de la frontera donde todavía se duerme en silencio.

Para el resto de la estancia, vea nuestra guía de Albiez, y las páginas verano y esquí según la temporada.

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